【限定販売】 ハイパコ/HYPERCO スプリング 58mm 4inch HC58-04-1900 その他

¥15,200

(税込) 送料込み

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取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
エアーブレーキチューブリムーバー BH-209B
※2本1セット
タナベ/TANABE SUSTEC NF210 スプリング PY50NK 入数:1台分 ニッサン フーガ
HYPERCOとは?
5ZIGEN/5次元 スーパーローイング スプリング ZGT-126 トヨタ ハイエース KZH106G 1KZ-TE 4WD 1993年08月~2004年08月
「HYPERCO(ハイパコ)」 は、F1、ル·マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、 数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。 モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、 「ストローク中のレート変化が極めて小さい」つまり『リニア』だということ。 ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に荷重の移動量をドライバーへ伝える、この『リニア』感が走りを激変させると言います。加えて『高追従性』、『高耐久性』という、スプリングに必要なすべての要素を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用するのです。
新品 KOTO 江東産業 ホイールハブプーラー ホイールハブ抜取り専用プーラー ナックルハブ抜き取り KP-10N m-23-4-22
製造コンセプト
新型 家庭用 電動ウインチ 100V ホイスト 最大200kg リモコンコード長さ:5m 最大揚程12m 吊り上げ 吊り下げ クレーン ウインチ ホイス
「HYPERCO」は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。 コイリングの後、特殊な熱処理、および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、 ハイレベルなレートの均一化を実現しています。 「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、素材の違いによるところも、大きな理由です。 もちろん、この素材は"ヘタリ"に強く長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。
ミッションジャッキ ミッションリフト 0.5t 500kg 自動車 整備 オーバーホール ジャッキ 手動油圧式 油圧 トランスミッション タイプB
また、「HYPERCO」のレートやレングスに対する規定公差の範囲は、なんと他社の1/3以下に設定。 完成検査において、規定以上の公差がある商品は、出荷されることはありません。そこが「HYPERCO」のプライドです。
タナベ/TANABE SUSTEC DF210 スプリング GE7DF×2 入数:フロント左右 ホンダ フィット GE7 4WD NA 1300cc 2007年10月~2013年08月
●HYPERCOのメリット●
タナベ/TANABE SUSTEC NF210 スプリング B21WNF×2 入数:フロント左右 ミツビシ ekワゴン B11W FF NA 660cc 2013年06月~
「リニア」なレート特性!
送料込み カーボン 塗装ヒーター 塗装ランプ カーボンヒーター 管理番号 17142
「HYPERCO」最大のメリットは、ストローク中におけるレート変化が極めて少ないことです。 レースの世界で『リニア』と表現されるこのクォリティが、前後左右への荷重の移動を的確にドライバーへ伝えます。 そして、このレート特性を作り出すことこそ、スプリング性能の中でも、一番技術力を必要とする部分なのです。
ハイパコ/HYPERCO スプリング 58mm 4inch HC58-04-1900
視線がブレない!(ハネない)
電動ホイスト 100V 家庭用電源使用可能 簡単設置 コントローラー付 ホイスト ウインチ 400kg 操作簡単 クレーン
走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」。
【Snap-on】限定500台 Snap-onバン模型 Model T 模型と保管BOXのセット
一般的には、ダンパーの減衰力や、硬すぎるスプリングレートが原因と考えられていますが、スプリングのクォリティによっても、この「ハネ」は大きく左右されます。
カヤバ Lowfer Sports L・H・S コイルスプリング LHS-NCP20 入数:1台分 トヨタ ファンカーゴ NCP20 2NZFE J,X 1999年08月~2000年10月
なぜなら、もし、スプリングが路面から伝わる振動を100%吸収することができれば、クルマは一切「ハネる」ことはないからです。
タナベ/TANABE SUSTEC DF210 スプリング JZS161DR×2 入数:リヤ左右 トヨタ アリスト JZS161 FR TB 3000cc 1997年08月~2004年12月
「HYPERCO」は、連続する小さなギャップでも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収しますので、他社に比べて圧倒的に「ハネ」が少なくなります。その結果、視線の「ブレ」も、大きく減少します。
タナベ/TANABE SUSTEC NF210 スプリング AGZ15NF×2 入数:フロント左右 レクサス NX200t AGZ15 4WD TB 2000cc 2014年07月~2017年09月
ヘタらない!
門型プレス機 油圧プレス 12t 手動式ショッププレス 12トン 自動車メンテナンス 整備 ベアリング 分解 圧入 歪み修正 赤レッド
レーシングエンジニアたちが最も嫌うスプリングの"ヘタリ"。 車高1mm、コーナーウエイト10kgで大きくバランスが変わるレーシングカーにとって、スプリングの"ヘタリ"は致命傷となるからです。 「HYPERCO」は、他メーカーが入手できない特殊な素材の使用、高度な設計力、製造力、熱処理等、これらすべての技術を集結し、"ヘタリ"に強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。
カヤバ Lowfer Sports L・H・S コイルスプリング LHS2731F×2 入数:フロント左右 スズキ スイフト ZD72S XG,XL,XS 2010年09月~
精度が高い!
タナベ/TANABE SUSTEC NF210 スプリング E12NANF×2 入数:フロント左右 ニッサン ノート E12 FF NA 1200cc 2012年09月~
レーシングエンジニアたちが、「HYPERCO」を支持する理由のひとつに、精度の高さがあげられます。
Furuix デントリペア 工具 車 凹み 修復 キット ステンレスリペア ツール 気嚢 ドアベルト S鈎鉄輪 工具バッグ
プリロード「ゼロ」状態で、コーナーウエイトを計測すると、左右がピッタリ合うと言うのです。
ボールジョイントリムーバー 乗用車?4t車のタイロッドエンドに JF-401ZM
これは、スプリングレートが素早く立ち上がり、ハイレベルで同一化されている証であり、セット荷重(1G状態)での、スプリングレートに左右差が発生していないからこそ可能となります。
カヤバ Lowfer Sports L・H・S コイルスプリング LHS-ZC72S 入数:1台分 スズキ スイフト ZC72S XG,XL,XS 2010年09月~
また、「HYPERCO」は、出荷前の完成検査で、1本ずつ自由長とレートが計測され、スプリング本体にハンドメイドでレートの刻印を行います。もちろん、この検査段階でセット組みされる2本のスプリングにバラツキがある場合は、製品とはなりません。これらの徹底された精度こそが、一般的な量産品とは違う「HYPERCO」のクォリティなのです。
Launch X431VIII 故障診断機 OBD2スキャナー 車両コードリーダー ABS/エンジン/エアバッグ/トランスミッション診断可能
製品仕様
内径レングスレート最大許容純正比密着高
IDインチmmポンドkgf/mmストローク(mm)荷重(kg)mmmmmm
584101.6190033.9371263---

スナップオン フライホイールターナー A144A フライホイールストッパー フライホイール固定 希少工具 Snap-On
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取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)※2本1セットHYPERCOとは?「HYPERCO(ハイパコ)」 は、F1、ル·マン、DTM、フォーミュラNIPPON、スーパーGTなど、 数多くのトップカテゴリーで、レーシングドライバーを魅了し続けているコイルスプリングです。 モーターレーシング界で、絶大な支持を得ている最大の理由は、 「ストローク中のレート変化が極めて小さい」つまり『リニア』だということ。 ストローク中、たった1mmの変化でも、確実に荷重の移動量をドライバーへ伝える、この『リニア』感が走りを激変させると言います。加えて『高追従性』、『高耐久性』という、スプリングに必要なすべての要素を満たしているからこそ、世界中のトップチームが採用するのです。製造コンセプト「HYPERCO」は、一般には流通していない特殊な素材を使い、冷間成型で製造されています。 コイリングの後、特殊な熱処理、および表面硬度を向上させるショットピーニング加工により、 ハイレベルなレートの均一化を実現しています。 「しなやか」で「コシ」のあるレート特性は、素材の違いによるところも、大きな理由です。 もちろん、この素材は"ヘタリ"に強く長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。また、「HYPERCO」のレートやレングスに対する規定公差の範囲は、なんと他社の1/3以下に設定。 完成検査において、規定以上の公差がある商品は、出荷されることはありません。そこが「HYPERCO」のプライドです。●HYPERCOのメリット●「リニア」なレート特性!「HYPERCO」最大のメリットは、ストローク中におけるレート変化が極めて少ないことです。 レースの世界で『リニア』と表現されるこのクォリティが、前後左右への荷重の移動を的確にドライバーへ伝えます。 そして、このレート特性を作り出すことこそ、スプリング性能の中でも、一番技術力を必要とする部分なのです。視線がブレない!(ハネない)走行中に小さなギャップを拾うと、どうしても発生してしまう車高調独特の小刻みな「ハネ」。 一般的には、ダンパーの減衰力や、硬すぎるスプリングレートが原因と考えられていますが、スプリングのクォリティによっても、この「ハネ」は大きく左右されます。 なぜなら、もし、スプリングが路面から伝わる振動を100%吸収することができれば、クルマは一切「ハネる」ことはないからです。「HYPERCO」は、連続する小さなギャップでも、スプリングが振動を素早く追従し、吸収しますので、他社に比べて圧倒的に「ハネ」が少なくなります。その結果、視線の「ブレ」も、大きく減少します。ヘタらない!レーシングエンジニアたちが最も嫌うスプリングの"ヘタリ"。 車高1mm、コーナーウエイト10kgで大きくバランスが変わるレーシングカーにとって、スプリングの"ヘタリ"は致命傷となるからです。 「HYPERCO」は、他メーカーが入手できない特殊な素材の使用、高度な設計力、製造力、熱処理等、これらすべての技術を集結し、"ヘタリ"に強く、長期間、安定した車高とスプリングレートを維持し続けます。精度が高い!レーシングエンジニアたちが、「HYPERCO」を支持する理由のひとつに、精度の高さがあげられます。プリロード「ゼロ」状態で、コーナーウエイトを計測すると、左右がピッタリ合うと言うのです。これは、スプリングレートが素早く立ち上がり、ハイレベルで同一化されている証であり、セット荷重(1G状態)での、スプリングレートに左右差が発生していないからこそ可能となります。また、「HYPERCO」は、出荷前の完成検査で、1本ずつ自由長とレートが計測され、スプリング本体にハンドメイドでレートの刻印を行います。もちろん、この検査段階でセット組みされる2本のスプリングにバラツキがある場合は、製品とはなりません。これらの徹底された精度こそが、一般的な量産品とは違う「HYPERCO」のクォリティなのです。
製品仕様
内径レングスレート最大許容純正比密着高
IDインチmmポンドkgf/mmストローク(mm)荷重(kg)mmmmmm
584101.6190033.9371263---
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【限定販売】 ハイパコ/HYPERCO スプリング 58mm 4inch HC58-04-1900 その他

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【限定販売】 ハイパコ/HYPERCO スプリング 58mm 4inch HC58-04-1900 その他 【限定販売】 ハイパコ/HYPERCO スプリング 58mm 4inch HC58-04-1900 その他

ハイパコ HYPERCO 直巻きスプリング ID58 4インチ(101.6mm) 1900ポンド

ハイパコ HYPERCO 直巻きスプリング ID58 4インチ(101.6mm) 1900ポンド


HYPERCO ハイパコ 直巻きスプリング | ゼペットオートサービス

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HYPERCO:ONLINESHOP

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HYPERCO(ハイパコ) 直巻きスプリング ID65 7インチ 850ポンド(15.2kgf/mm) HC65-07-0850

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2024年最新】ハイパコ スプリングの人気アイテム - メルカリ

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Hyperco Catalog | Shop Stock and Standard Suspension Components

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ハイパコスプリング-HYPERCO激安、格安、最安HIRANO

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